Många tankrederier runt om i världen går bokstavligen på knäna, men Göteborgsbaserade Concordia Maritime fortsätter att visa svarta siffror, om än inga dramatiska. Rederiet gör ett resultat efter skatt på SEK 58,9 miljoner för årets nio första månader, jämfört med 61,5 miljoner i fjol. Under det tredje kvartalet noterar man ett resultat efter skatt på 20,1 miljoner, jämfört med 17,1 miljoner motsvarande period i fjol.

Nettoomsättningen för perioden januari–september landar på 421,6 miljoner, jämfört med 367,9 miljoner i fjol och den redan välfyllda kassan uppgår nu till SEK 668 miljoner.

Ledningen för Concordia Maritime är uppenbart inte helt nöjda med resultatet för de tre första kvartalen och bedömer att 2011 kommer att bli ett svagt år, med ett förväntat helårsresultat före skatt i spannet 65 till 85 miljoner. Det förväntade helårsresultatet dras ner av faktumet av två av rederiets P-MAX-tankers nu tradar på spotmarknaden. Rederiets P-MAX- och panamaxfartyg på tidsbefraktningskontrakt drar in betydligt större pengar än vad som finns att hämta på spotmarknaden. Kontrakten har genererat strax över USD 20.000 per dag i snitt medan Stena Performance och Stena Provence seglar in USD 9.000 per dag i snitt på spotmarknaden. Större delen av flottan kommer även under 2012 att operera på kontrakt.

Rederiet tror att bolagets resultatet kommer att förbättras 2012 och 2013, detta eftersom man spår att produktankmarknaden kommer att få en bättre balans mellan utbud och efterfrågan på transporter av olja och oljeprodukter.